Тест-драйв Opel Astra H
03.08.2010
Автор: Александр Лысенко | Фото: autoportal.ua
Первое воскресенье июля. Полдень. Жара «далеко за тридцать». Город опустел. Люди на морях, дачах, пляжах, но только не на открытых асфальтированных площадках полупустых супермаркетов, где я встречался со своим приятелем Ярославом, владельцем хэтчбека Opel Astra H. Именно в таком формате планировалось близкое знакомство с этим автомобилем.
Далее >>Тест-драйв KIA Ceed 2010
15.07.2010
Автор: Лысенко Александр | Фото: Лысенко Александр; www.autoportal.ua
Дорестайлинговый KIA Ceed был спозиционирован как молодежный автомобиль, способный радовать энергичной ездой, но при этом достаточно практичный и для семейного водителя. Плюс ко всему – он находился в средней ценовой ячейке класса С. Разберемся, каким получился его рестайлинговый преемник.
Далее >>Тест-драйв TOYOTA COROLLA
24.06.2010
Автор: Александр Лысенко | Фото: Александр Лысенко
Первое поколение Corolla было выпущено в 1966 году. Спустя ровно 40 лет модель была занесена в книгу рекордов Гиннеса как самая продаваемая в мире. Вот-вот в дилерских салонах появится рестайлинговая версия нынешнего десятого поколения этой легенды. Согласно официальным пресс-релизам, техническая начинка изменений не получит, а значит и характер машины не поменяется. Тем интереснее разобраться, что же представляет собой современная Corolla.
Далее >>Тест-драйв Renault Logan 2010
19.06.2010
Автор: Александр Лысенко | Фото: Александр Лысенко
На Renault Logan мне удалось поездить довольно долго. Некоторые моменты «общения» с автомобилем, откровенно говоря, радости не доставляли, но, учитывая его низкую стоимость, на многое можно было закрыть глаза. Обновленный Logan теперь интересен именно с точки зрения разницы с дорестайлинговой моделью. Так что же поменялось?
Далее >>Тест-драйв Kia Rio 2010
15.06.2010
Автор: Александр Лысенко | Фото: Александр Лысенко
В сегменте бюджетных автомобилей (стоимостью 10-15 тысяч долларов) производителям выделиться чем-то существенным по технической начинке очень непросто. Относительно невысокая стоимость авто не позволяет «пичкать» модели новаторскими решениями. Поэтому приходится изощряться в чем-то другом. Например, в дизайне: как ни крути, а отличаться от конкурентов нужно обязательно!
Далее >>