29.03.2010 Обувь для автомобиля: как выбирать покрышки
Автор: Сергей Жарков | Фото: newsby.org
Типоразмер шин и цена
Самым главным параметром при выборе шин является их типоразмер, включающий ширину профиля, соотношение ширины и высоты профиля, посадочный диаметр шины, индексы нагрузки и скорости. Последние два показателя обозначаются кодом из цифр и букв, расшифровать который можно с помощью специальной таблицы. Важно, чтобы покрышки были сертифицированы.
Маркировка E говорит о сертификации по европейским стандартам, маркировка DOT — по американским. Помимо этого покрышки обязательно должны соответствовать российским требованиям стандартизации. Как правило, в заводские рекомендации входят несколько типоразмеров шин. Связано это с различной шириной стальных и алюминиевых дисков, разными характеристиками летней и зимней резины, мощностью двигателя вашей машины. Очень важно этих рекомендаций придерживаться. Если ширина или высота покрышки превысят оптимальные размеры, то она будет соприкасаться при движении с кузовом или деталями подвески. Если габариты, наоборот, окажутся слишком малыми, то нагрузка на колесные диски и подвеску возрастет. Это может привести к их износу или повреждению. Кроме того, шины отличного от указанного производителем типоразмера имеют иной диаметр и их использование искажает показания спидометра и счетчика километража.
Стоимость шин может существенно различаться в зависимости от того, какая фирма их произвела. В этом вопросе нужно искать золотую середину и не спешить покупать резину малоизвестного азиатского производителя. Известные фирмы взамен вашим расходам предлагают продвинутые составы резины и конструкции корда, что уменьшает массу покрышки и увеличивает ее пробег. Благодаря этому улучшается динамика и управляемость автомобиля, снижается расход горючего и длина тормозного пути.
Всесезонная и летняя резина
Так называемая летняя резина имеет несколько видов рисунков протектора: симметричный, асимметричный, направленный и выделяемый некоторыми производителями дождевой. Шины с симметричным рисунком протектора не обладают высокими скоростными характеристиками, однако отличное соотношение их цены и качества устраивает многих водителей.
Резина с асимметричным протектором обеспечивает лучшую управляемость на мокрой трассе, так как эффективней отводит воду, но уступает шинам с симметричным рисунком в устойчивости при езде по неровной дороге. Важной чертой покрышек с несимметричным рисунком протектора является маркировка OUT Side и IN Side, указывающая соответственно на их внешнюю и внутреннюю стороны. Если установить шины в другом порядке, то быстрый их износ гарантирован.
Похожая особенность есть у резины с направленным рисунком протектора, направление вращения которой указано нанесенной на боковину стрелкой. Направленный протектор улучшает поведение машины в экстремальных условиях, например, V-образный рисунок позволяет уверенно управлять машиной в поворотах. Однако он подходит только для езды по сухой трассе. На мокрой дороге лучше, чем на сухой, чувствуют себя дождевые покрышки. Их особой формы канавки снижают эффект аквапланирования (скольжения по тонкой прослойке воды между резиной и асфальтом).
Помимо характерного протектора эти шины имеют маркировку Rain или Aqua. Однако на сухой дороге турбо-канавки уменьшают площадь пятна контакта, что снижает управляемость. Некоторые виды покрышек имеют маркировку all season или all weather и позиционируются производителями как подходящие для круглогодичного использования и стоят дороже из-за сложной технологии изготовления. Однако следует учесть, что эта резина панацеей не является, уступая по своим качествам сезонным видам шин. Кроме того, значительное число моделей таких покрышек выпускается для стран, где температура зимой колеблется в районе 0°С, и они вряд ли подойдут нашим климатическим условиям.
Зимняя резина
Жесткая летняя резина в холодное время года не дает нужного сцепления с дорогой, и автомобиль может стать неуправляемым. Поэтому с ноября по март водители «переобувают» свои машины в зимние покрышки с маркировкой M+S или Winter. На протектор такой резины нанесены перпендикулярные широкие канавки. Во время езды они расширяются и обеспечивают эффективное управление, на покрытой снегом, грязью и шугой поверхности. Будучи изготовленными из мягких резиновых смесей эти шины не «дубеют» даже на морозе в -25°С, способствуя лучшей динамике и сокращению тормозного пути.
Однако зимние покрышки имеют ограничение по использованию в условиях теплой погоды. Хотя большинство производителей установили верхний предел для этой резины на уровне +20°С, при температуре выше 7 градусов она изнашивается довольно быстро. Более короток и эксплуатационный срок зимних покрышек: они теряют свои свойства при высоте протектора менее 4 миллиметров. Еще одна особенность езды в зимний период – иной по сравнению с летней резиной типоразмер шин. Для некоторых моделей машин лучшим вариантом будет установка шин с более узким профилем и меньшим радиусом. Уменьшенное пятно контакта положительно сказывается на поведении автомобиля во время езды по скользкой поверхности. Однако перед тем, как принять такое решение, лучше все же посоветоваться со специалистами вашего автосервиса. В любом случае, совершенно недопустимой будет установка шин разного типоразмера на переднюю и задние оси.
Еще больше копий сломано вокруг вопроса, использовать ли зимой резину с шипами или без них. Сторонники шипованной резины приводят в пример страны Скандинавии, где зимой разрешено использование только такой резины. Противники же настаивают на том, что шипы быстро стираются на асфальте и требуют несколько изменить привычную манеру вождения, не говоря о том, что эта резина более «шумная». Так что принять решение можно только с учетом того, как часто вам приходится ездить по обледеневшему покрытию и мокрой снежной каше. При этом надо помнить, что в условиях гололеда резина с шипами сокращает тормозной путь на четверть, но на голом асфальте шипованные покрышки, наоборот, несколько увеличивают это расстояние. Если вы все же отдали предпочтение шинам с шипами то первые 200 км на них следует проехать в режиме обкатки, стараясь избегать резких маневров.
Приобрести хорошие шины, подходящие к условиям их эксплуатации, все равно, что купить хорошую обувь, в которой нога чувствует себя удобно. Тщательно взвесив все «за» и «против» в отношении рисунка протектора или шипованной резины, вы, скорее всего, будете уверенно чувствовать себя за рулем в любых погодных условиях. Согласитесь, что безопасность водителя и пассажиров стоит того, чтобы изучить все хитрости маркировок и технических особенностей автомобильных покрышек.
Поделиться публикацией
Добавить в закладки
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Тэги: Теги: зимняя резина летняя резина шины
Читайте также:
19.04.2010Тестирование летних шин-2010: выбор ADAC
Раздел: Обзоры
Летние шины лучше выбирать в самом начале весны. Знает это каждый автолюбитель. Однако, в какую резину обувать свое авто, известно далеко не всем. А вот специалисты Немецкого автомобильного клуба ADAC знают толк в шинах и ежегодно советуют автовладельцам со всего мира, на какие покрышки стоит раскошеливаться, а на какие нет. В этом году оценку авторитетного немецкого клуба получили сразу 19 моделей шин нижнего и среднего класса в размере 185/65 R15.
Далее >>08.02.2010ТЕСТ-ДРАЙВ LADA PRIORA
Раздел: Тест-драйвы
Lada Priora – самый свежий продукт Волжского автозавода. В качестве концепта машина впервые была представлена в 2003 году на Московском автосалоне под названием «Проект-2170». В 2004 году на аналогичной выставке в Москве ВАЗ продемонстрировал модель в исполнении «хэтчбек», которая первой примерила на себя имя Priora.
Далее >>