22.04.2010 Как устроен аккумулятор?
Автор: Дмитрий Лапин | Фото: autoport.ru
История создания первой аккумуляторной батареи уходит своими корнями в начало 19 века. Именно тогда, в 1802 году, доктор Уильям Круикшанк разработал первую электрическую батарею – прообраз аккумулятора. Квадратные листы меди спаивались на концах вместе с листами цинка того же размера. Листы помещались в длинную прямоугольную деревянную коробку, запечатанную цементом. Затем коробка заполнялась электролитом (морской водой) или кислотой.
В 1859 году французский физик Гастон Планте изобрёл первую батарею, имеющую способность перезаряжаться – аккумулятор. Он был создан на свинцово-кислотной основе. И по сей день конструкция АКБ не претерпела значительных изменений: его работу обеспечивают свинцовые пластины и кислота.
Стандартный автомобильный аккумулятор имеет в своём составе 2-вольтовых элемента, что дает на выходе 12 вольт. Каждый элемент состоит из свинцовых решетчатых пластин, на которую нанесено активное вещество. Пластины погружены в кислотный электролит.
На отрицательные пластины наносится мелкопористый свинец, а на положительные – двуокись свинца. После подключения к аккумулятору нагрузки, происходит химическое взаимодействие активного вещества с сернокислотным электролитом и вырабатывается электрический ток. При этом на пластинах в виде осадка остаётся сульфат свинца, и электролит, таким образом, истощается. При зарядке проходит обратная реакция и аккумулятор вновь становится способным давать ток.
У автомобильного аккумулятора есть три функции:
1.Запуск двигателя;
2.Питание электрических устройств автомобиля при выключенном двигателе (сигнализации, телефона и проч.);
3.Помощь генератору, если он не справляется с нагрузкой.
Аккумулятор находится в непосредственной близости от двигателя. Но он не переносит высокой температуры, которая создаётся при усилении шумоизоляции мотора. Граница рабочей температуры аккумулятора – 100 ̊С. При дальнейшем повышении температуры происходит закипание электролита. Но даже при частом повышении температуры до максимума срок службы АКБ снижается в 3-4 раза.
Свинцовая стартерная аккумуляторная батарея (АКБ) — это второстепенный источник электрической энергии. То есть после глубокого разряда её рабочую способность можно полностью восстановить при помощи заряда — пропускания электрического тока в направлении, обратном тому, в котором протекал ток при разряде.
АКБ работает по принципу превращения электрической энергии в химическую при заряде. При разряде происходит обратный процесс: химическая энергия превращается в электрическую.
В образовании тока принимают участие следующие активные вещества заряженного свинцового аккумулятора:
двуокись свинца темно-коричневого цвета – на положительном электроде;
губчатый свинец серого цвета – на отрицательном электроде;
электролит — водный раствор серной кислоты плотностью 1,28 г/смi.
В процессе разряда действующая масса положительного и отрицательного электродов преобразуется в сульфат свинца белого цвета. Теория, которая описывает химические процессы, протекающие при заряде и разряде свинцового аккумулятора, называется теорией двойной сульфатации. В ходе этого процесса плотность электролита снижется к концу разряда до 1,08-1,10 г/смі. На сегодняшний день наиболее распространены автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи номинальным напряжением 12 В. Их емкость составляет от 36 до 190 А˖ч.
Поделиться публикацией
Добавить в закладки
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Тэги: Теги: АКБ аккумулятор
Читайте также:
22.07.2010Задави кота!
Раздел: Видео
Попробуй передавить как можно больше кошек! Защитникам животным и лицам с неуравновешенной психикой игра категорически запрещена!
Далее >>15.03.2010РАЗБОЙНИКИ С БОЛЬШОЙ ДОРОГИ, ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ АВТОПОДСТАВЫ
Раздел: Обзоры
«Тачки-красотки мимо проплывают, одна мигает, другая моргает. Все они хотят познакомиться ближе», - поётся в недвусмысленной песне. Всё, как говорится, по законам народно-монгольского эпоса: что вижу, о том и пою. Схема тесных «автомобильных знакомств», с подмигиванием и последующим столкновением, хорошо отработана так называемыми дорожными «подставлялами». Результатом такой «подставы» в лучшем случае может оказаться испорченное настроение, в худшем – потеря N-ного количества денег. Как избежать подставы на дороге? Как понять, что ДТП было инсценировано? Пристегните ремни и приготовьтесь слушать… точнее, читать.
Далее >>