Проведение реформ "всего и вся" - самое любимое занятие нашего государства. Только кто мне ответит, почему в нашем почти 300-тысячном городке, где существует около 10 автошкол, невозможно получить водительские права категории "А"? Читаешь высказывания "радеющих" типа Канаева, Карлова и думаешь, "а может в консерватории что-то подправить". Ведь как умНо говорят, а "водятлов" все больше и больше.
11.08.2010 Опубликованы новые требования к аккредитации автошкол
Принимать экзамены смогут автошколы, оборудованные автодромами с автоматизированной системой, сообщает «Российская газета». Также каждая машина должна быть оснащена комплексом аудиовидеонаблюдения для приема экзамена по практике вождения.
Кроме того, соответствующее распоряжение Правительства РФ предусматривает вероятность интеграции экзамена по ПДД и теоретического экзамена в ГИБДД, а также первой ступени практического экзамена по вождению. В том случае, если они проводятся на базе аккредитованных учебных заведений.
Серей Канаев, руководитель московского представительства Федерации автомобилистов России (ФАР) считает, что нововведения приведут к закрытию около 30% автошкол – не все могут предоставить соответствующую материальную базу. Оснастить автомобили видеокамерами также могут далеко не все.
Однако Андрей Карлов, главный эксперт Всероссийского общества автомобилистов (ВОА), в интервью «Российской газете» был более оптимистичен. «Институт аккредитации учебных учреждений, занимающихся подготовкой водителей, до сих пор в России не применялся. Видимо, сейчас, после публикации распоряжения правительства, ответственные федеральные органы исполнительной власти МВД, минобрнауки, минтранса, минэкономразвития, минюста и ФАС сформируют комиссии, которые будут проводить аттестацию.
.jpg)
Существующая система обучения и сертификации не корректна. Имеются существенные разногласия в подходах к обучению. Сейчас 800 автошкол из 5000 имеющихся в России используют программы, которые разработаны ВАО совместно с ГИБДД и другими заинтересованными ведомствами. Программы других школ значительно отличаются.
Между тем новые повышенные требования к подготовке водителей требуют координации методик обучения, стандартизации форм подготовки и сертификации. ВОА приветствует все новации, которые отвечают интересам автомобилистов. Современные реалии предполагают двусторонний процесс выработки правил поведения на дорогах, с одной стороны, они разрабатываются властями, с другой стороны, они формируются в автосоциуме.
И часто то, что сформировалось в автосоциуме, переходит в официальные правила. Автомобилисты заинтересованы, чтобы все участники движения обладали одинаковыми знаниями и навыками, чтобы на дорогах возникало как можно меньше противоречий», цитирует его слова «Российская газета».
Поделиться новостью
Добавить в закладки
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Тэги: Теги: экзамены на получение прав. автошколы аккредитация автошкол Сергей Канаев Андрей Карлов
оставить комментарий
Комментарии:
 davkms |
Опубликовано 13.08.2010 18:51
|
|
Garinar |
Я катался на машине,оснащенной вот такими камерами.В принципе нововведение хорошее,так как принимающий экзамен сотрудник ГИБДД сможет увидеть,как ведет себя за рулем сдающий экзамен.Скоро говорят вместо трех упражнений на автодроме будет 12,не представляю,как возможно сдать столько упражнений.С каждым годом получить права все сложнее и дороже...
Опубликовано 16.08.2010 01:38
|
Публикации по теме
Читайте также:
22.04.2010Как устроен аккумулятор?
Раздел: Автоликбез
История создания первой аккумуляторной батареи уходит своими корнями в начало 19 века. Именно тогда, в 1802 году, доктор Уильям Круикшанк разработал первую электрическую батарею – прообраз аккумулятора. Квадратные листы меди спаивались на концах вместе с листами цинка того же размера. Листы помещались в длинную прямоугольную деревянную коробку, запечатанную цементом. Затем коробка заполнялась электролитом (морской водой) или кислотой.
Далее >>09.02.2010ТЕСТ-ДРАЙВ FORD FOCUS (Форд Фокус)
Раздел: Тест-драйвы
Ford Focus начали выпускать в 1998 году. Компания стремилась создать принципиально новый автомобиль в сегменте самых покупаемых машин – классе С, и с его помощью освежить представления потребителей о марке Ford, как о бренде, делающем высококачественные современные автомобили по доступной цене с минимальными расходами на владение. И ей удалось это сделать.
Далее >>